Hat es diesen Güterwagen auf Basis eines Omm 32 Linz beim DR Vorbild Epoche III / IV gegeben? Gute Frage - bei Liliput / Bachmann scheinbar schon

Mein lieber Kumpel Henri und seine neuste Anschaffung in Sachen MoBa, man mag es nicht glauben und es ist heute kein Aprilscherz - ein Plattformwagen auf Basis eines Fahrwerk mit Bremserbühne des Omm 32 Linz von Liliput Bachmann und jetzt kommt's dicke - mit der Beschriftung Epoche II DRB und nächster Bremsuntersuchung Mai 1944.

In den einschlägigen Literaturen zum Thema habe ich ein Vorbild dieses Plattform - Wagen jener Zeit nicht finden können, viel später in den 1980er Jahren sind mir schemenhaft zwei Exemplare des Villach oder / und Linz bekannt, - exakt kann ich das leider heute nicht mehr sagen - welche aber nur als reine Werkswagen in der Industrie meiner Heimat und dabei nicht mehr auf DR Gleisen zugelassen ohne Wagenkasten existierten. Ob diese zudem eine Bremserbühne und eine HIK - Druckluftbremse inne hatten, kann ich mit Bestimmtheit auch nicht mehr deuten.

Nun denn sei es wie es ist, die Frage besteht nun von meinem Kumpel Henri, was man aus diesem Modell noch gescheites machen könnte, um ihm eine halbwegs realistische "Daseinsberechtigung" in Epoche IV DR zu geben.
Ich könnte ihm einen Wagenkasten des Villach aus meinem Fundus spendieren, ich hatte ja mal solche Wagen umgebaut und mit Ätzteilen vom AW Lingen verfeinert, wovon ich in einigen Beiträgen vor etwa 2 Jahren hier im Blog berichtete, aber von diesen Modellen besitzt er schon einige Exemplare.

Liliput / Bachmann möchte sicher mit den nun schon bald 30 Jahre (ur-) alten Formen seiner Omm 32 / 33 Modelle noch etwas Kohle verdienen, bevor Roco mit seinen für dieses Jahr angekündigten neuen Modellen des Villach und Linz an den Markt kommt oder der französische Hersteller R 37 endlich auch seine Modelle nach deutschen Vorbildern anbietet.
Anderes kann man wohl von diesem fabrizierten Produkt nicht deuten, wobei die Klebe - Chinesen ihr übriges bei der Herstellung und dem Zusammenbau beigefügt haben.
Zwei schief eingeklebte Puffer bedeuten noch den etwas kleineren Mangel an dieser "Hütte"!  

Obwohl: ältere Modelle des Villach und Linz hatten ja auch noch Werksseitig Federpuffer implantiert bekommen. Heute braucht man diese wohl auch nicht mehr, es tun ja auch feste Puffer - Quo vadis, Liliput / Bachmann?
Unter dem Strich - ein "verschlimmbessertes" Modell was uns Liliput / Bachmann hier bietet!

Sollen im folgenden einige Bilder des Modells von der hohen Qualität der Herstellung im Jahr 2015 zeugen und den Plan zur Verbesserung bzw. Linderung der vielen Leiden zeigen:

Nachdem man sich die Bilder zu Gemüte geführt hat, kann eigentlich nur ein radikaler Umbau dieses Produktes in ein halbwegs vernünftiges Modell folgen.

Entfernt werden sollen nun nach einer längeren Diskussion gemäß dem "Für und Wieder" und der verschiedenen Sichtweisen auf ein Modell zwischen uns beiden daran Beteiligten folgende Teile am Wagen:

• das Sprengwerk;
• die komplette Bremsenanlage;
• der Bremserstand;
• die Puffer;
• die KK - Kulisse;
• der viel zu hohe Bohlenbelag, der beim Vorbild innen zwischen den äußeren Langträgern versenkt lag.

Der Wagen wird nun in einen ungebremsten nebst der Bremserbühne beraubten Zustand versetzt, mit Federpuffer / Sockelplatten und einer durchgängigen Luftleitung mit Schläuchen versehen und wahrscheinlich mit OBK - Kupplungen von Michael Weinert ausgestattet werden.
Das Sprengwerk werde ich meinem Kumpel aus einem Ätzsatz vom AW Lingen spendieren, gottlob habe ich noch einen sehr kleinen Vorrat auf Halde zu liegen, Jochen Leisner ist mit diesem Ätzblech leider in seinem Shop des AW Lingen ausverkauft, eine neue Auflage wegen den Roco - Neuheiten der Modelle der Zeit nicht in Sicht.
Beim Bohlenbelag müssen wir erst einmal sehen, ob uns da eventuell noch ein guter Einfall weiter bringen wird.
Ein Bahnhofswagen oder ein Werkswagen werden wir schon auf's Gleis stellen können.
Das das Modell zudem in seinen Hauptabmaßen zum Teil stark dem Vorbild abweicht, dürfte ja schon hinreichend bekannt sein.