Montag, 27. April 2015

Pflaster in 1 : 87 mit NF Ziegel von Juweela zur Neugestaltung des Bereiches der Bahnsteigschranke oder die "Maurer und Pflasterer - Brigade" der Grube Hermine schlägt wieder zu








Ein kleines Freizeitvergnügen mit etwas Ironie der besonderen Art, stellt das pflastern mit den von mir seit einiger Zeit in Verarbeitung befindlichen maßstäblichen NF Keramikziegel von Juweela dar. Hat man nach einiger Übung und dementsprechend diversem scheitern in den Anfängen erst einmal den Trick zur Verarbeitung dieser kleinen Dinger erkannt und erfaßt, dann - so jedenfalls in meinem Fall - läßt einem das mauern und pflastern a' la Ankerbaukästen in der Kindheit auch heute im Maßstab 1 : 87 nicht mehr los.
So hatte ich nun die Idee nachdem die Bahnsteigschranke von dieser ich vor einiger Zeit hier im Blog berichtete, an ihrem Platz funktionstüchtig plaziert worden ist, diesen Bereich mit jenen Keramikziegel zu pflastern und ganz gemäß einer alten Pflastervorschrift / Lehrbuch in den Jahren kurz nach 1900 erschienen im Verband.
Dabei sollte dann so mein Plan, dass Pflaster sehr alt und ziemlich abgenutzt dargestellt werden.
Die ersten Ergebnisse der kleinen Bastelei kann ich nun heute dem geneigten Leser dieses Blog vorstellen.



Im Grunde sind in dieser Aufnahme die NF Ziegel wie oben beschrieben "auf Alt" bearbeitet und farblich behandelt. Sie stellen zum einen eine normale Abnutzung aber auch Verschleiß durch Frost oder mechanische Gewalt dar.
Einige kleine Retuschierungen im Detail an einigen Stellen müßten wohl dennoch hier und da noch folgen, um meinem ins Auge gefaßten Ziel später zu genügen!

Einige weitere Bilder und einige Erläuterungen sollen nun folgen:

Freitag, 24. April 2015

Ein hochwertiges Bastelmesser für den Modellbau der wirklichen Superlative in höchster Qualität - ohne wenn und aber wärmstens zu empfehlen!








Bevor ich im nächsten diesem heute folgenden Beitrag mit dem anfertigen von einigen Signaltafeln aus dem Signaltafelsortiment von NMW beginne, möchte ich dem im Vorab ein (Bastel-) Messer vorstellen, welches meiner Meinung nach die allerbesten Voraussetzungen beim absolut exakten ausschneiden  nicht nur der Signaltafeln ohne viel Mühe aus den Kartonbögen erfüllt.

Es soll von mir im folgenden nicht irgendein Lobgesang auf ein Produkt folgen, sondern ich spreche aus reiner Überzeugung nach diversen Arbeiten unterschiedlicher Art von einem Messer, welches meiner persönlichen Meinung und den gesammelten Erfahrungen nach den Begriff Messer zu 100% verdient und erfüllt!

Ich kenne zur Zeit kein besser geeignetes Messer am Markt für speziellen Aufgaben gerade im Modellbau, viele derartige Skalpelle, Cutter etc habe ich im Laufe der Jahre schon ausprobiert, aber keines von denen hatte mich in allen Punkten wirklich zufrieden gestellt.
Ganz anders verhält es sich nun mit jenem Messer der Marke OLFA Silver SVR 2 von meinem Tipgeber Winfried Schmitz - Esser übernommen, hier gekauft und für hervorragend befunden!
Das besondere an diesem Messer sind die Original OLFA Klingen welche im 30° und 60° Schneidwinkel lieferbar sind. Gerade die Klinge mit dem 30° Schneidwinkel ist beim schneiden von Papier, Karton usw. mit ihrem Schnitt und der sagenhaften Schärfe und Präzision bei extrem langer Standfestigkeit im Vergleich von mir benutzter Messer / Klingen anderer Hersteller absolut Überzeugend!
Unterm Strich gesehen: es läßt sich wirklich absolut präzise auf den Punkt schneiden, wobei die sehr gute Haptik des Messergriffes sicher ihr übriges dazu beiträgt!

Ein sehr empfehlenswertes Werkzeug!



Das Messer in Edelstahlausführung mit der 60° - Klinge bestückt liegt aller bestens in der Hand, darunter eine Packung mit 10 Stück der super scharfen Original OLFA 30° Klingen.

Zugegeben, der Preis für das Messer und die Ersatzklingen ist kein ""Geiz ist Geil Angebot"", aber dennoch ist diese hervorragende Qualität, Präzision und Schärfe beim schneiden ganz sicher jeden Cent Wert!

Dienstag, 21. April 2015

Auf Proto:87 / H0 Pur aufgerüstete BRAWA Dampflokomotive der Baureihe 92.22 nebst Angleichung an ein italienisches Vorbild - dieses Thema ist und bleibt für mich ganz heiß







Ich muß zugeben, dass mir diese Dampflok der Baureihe 92.22 aus einem BRAWA Modell 40608 der FS Italia von Simon F. entstanden immer mehr gefällt, je öfter ich mich mit ihr auseinander setze!
Habe ich vor gut einem Monat hier im Blog ein erstes Video von diesem feinen Maschinchen gezeigt, so soll heute nun ein weiteres frisch auf Youtube geladenes Filmchen des Lokomotive - Modell im Einsatz auf Modulen der Fremo:87 Fraktion folgen.


Alle Rechte dieser Aufnahme by Simon F.
An Hand dieser Aufnahme vom Modell sei zu bemerken, dass zB. der Innenraum des Rahmen an mehreren Stellen ua. zum Zwecke eines freien Durchblick ausgefräst worden ist. Dieses Faktum kann man sehr gut unter dem Führerhaus erkennen.
Ich kann nun nicht sagen, ob die Umbau- und Verfeinerungsmaßnahmen in diesem hier zu sehenden Stadium ein Ende gefunden oder noch weitere Etappen folgen sollen. Dafür kenne ich das von Simon gewählte Vorbild nicht!
Ich kann aber für mich persönlich behaupten, dass mir diese kleine Lokomotive sehr gut gefällt und aus diesem Grunde der Auftrag zur Beschaffung eines ebensolchen Originalmodell von BRAWA 40620 für die Merziener Privatbahn AG meinem Händler übergeben worden ist.
Natürlich ist das Originalmodell von BRAWA mit jenem hier gezeigten von Simon nicht vergleichbar, allein der schöne H0 Pur Radsatz sticht doch absolut hervor, aber die Zeit wird es vielleicht für mich ebenso bringen ...

Hier nun das kleine Video gefilmt beim Fremo:87 Treffen in Schutterwald 2015:




Sollen nun noch ein paar weitere Bilder des Modell von Simon aufgenommen und ohne vieler Worte von mir folgen:

Sonntag, 19. April 2015

Feinere Rungen für den preußischen Schienenwagen SSk Köln von Fleischmann - die frei beweglichen Binderingen







Nachdem nun schon vor einiger Zeit begonnen wurde den Schienenwagen SSk Köln von Fleischmann GFN etwas zu bearbeiteten und zu verfeinern, von diesen bisherigen Aktionen ich hier im Blog in Wort und Bild berichtete, sollen nun in einer weiteren kleineren Bastelsession die Rungen des Wagen "dran glauben" und etwas verfeinert werden.
An für sich sind diese Rungen welche dem Wagen im Lieferzustand beigepackt sind, schon recht gut nachgebildet. Sehr löblich dabei ist zudem von GFN die Rungen lösbar vom Wagen gestaltet zu haben, anders an dem immer noch bei mir im H0pur - Umbau befindlichen Fleischmann Rs Stuttgart, an diesem die Rungen sehr zu meinem Leidwesen fest mit dem Wagenkasten verbunden eine Einheit bilden und nur mit extrem hohen Aufwand von diesem ordentlich zu trennen sprich zu feilen und schaben sind.

Das meiner Meinung nach einzig wirkliche Manko der aus Kunststoff gespritzten Rungen des Schienenwagen SSk Köln stellen die an diese angespritzten Binderinge am oberen Ende dar, zwar sind auch sie im Modell gut dargestellt aber leider für das anbringen zB. einer Kette zum verzurren und sichern von Ladung wie es in der Epoche 1 und zumindest 2a üblich war nicht geeignet.
Jenem kleinen "Mißstand" möchte ich nun Abhilfe schaffen, indem ich genau diese angespritzten Kunststoff - Binderinge gegen frei bewegliche dieser Art aus Metall austauschen werde, denn genau eine solche Art Ketten ist mein Plan an den Rungen des Schienenwagen ebenso frei beweglich gemäß den früheren Vorbildern anzubringen.

Die später zur Verwendung kommende Kette selbst liefert in diesem Fall Fohrmann aus Görlitz unter der Bestellnr. 450911 mit einer für diese Zwecke geeigneten Gliedergröße mit einer Drahtstärke von 0,2 mm in einer guten Qualität wie sie im Bild rechts zu erkennen ist.

Der Vollständigkeit erwähnen  möchte ich zudem den Bahnsinn Shop des Kosak Verlages, der zwar sehr schöne in Messingschleuderguß hergestellte Rungen der Verbandsbauart anbietet, diese aber ebenso parallel meinem Vorhaben an den Kunststoffrungen von GFN gebohrt, mit Metallringen bestückt und zudem mit extra anzubringenden Halterungen / jeweils angelöteten 2,0 mm langen Dornen hergestellt aus 1,00 mm Messingdraht für die für diesen Zweck in den beiden äußeren Langträger des Wagenboden befindlichen Aufnahmebohrungen demzufolge etwas aufwendig komplettiert werden müssen.
Diese Rungen sind im eigentlichen Sinne für das verlöten mit einem aus Messing selbst gebauten Wagenkasten konzipiert worden

So sollen erst einmal diese originalen GFN Rungen zum Umbau herhalten, eine spätere Option nachträglich solche feinen Rungen der Verbandsbauart in Messingschleuderguß anzuwenden steht mir natürlich trotzdem jederzeit offen.



Der Rungenwagen SSk Köln mit den mit neuen und beweglichen Binderingen an den Rungen ausgestattet. So ist dann der Weg für ein späteres anbringen der Ketten zur Ladungssicherung etc. geebnet.
Die einzelnen Arbeitsschritte bis zu diesem Ergebnis neben einigen weiteren Aufnahmen mit den umgebauten Rungen am Modell sollen nun folgen:

Freitag, 17. April 2015

RST Eisenbahnmodellbau steigt mit einem neuen Stahlschwellengleis in Spur 0 ein - und weitere feine Neuheiten im RST Webshop








Ein nicht gerade als klein zu bezeichnendes Neuheitenpaket hat derzeit RST Eisenbahnmodellbau Ralph Steinhagen geschnürt.
Als Novum der Firma hält diese nun für den Spur 0 Bahner in ihrem Webshop ein Stahlschwellengleis neben einigen weiteren wichtigen Bauteilen zum käuflichen Erwerb bereit.

Als wie ich finde herausragende und wohl einzigartige Neuheit in Spur 0 ist das weitgehend maßstäbliches Stahlschwellengleis Oberbau K mit korrekter Schwellenlage und vorbildgetreuen Breitschwellen an den Schienenstößen.


Werksfoto RST Eisenbahnmodellbau
Das nahezu maßstäbliches Gleis in Spur 0 mit korrektem Schwellenabstand, einer Breitschwelle am Schienenstoß und vorbildgetreuer 1 : 20 - Schrägstellung der Schienen neben den Schienen CODE 125 in einer schönen Szene drappiert.

Sollen nun ein paar schöne Bilder von den Neuheiten folgen:

Donnerstag, 16. April 2015

Piko zeigt in seinem Webshop erste Bilder der neuen BR 101 / V 15 / V 18 B DR






Die Firma Piko zeigt seit kurzer Zeit im Webshop erste Bilder nebst dem Download der Ersatzteilliste von der völlig neu konstruierten zur Zeit aber noch nicht lieferbaren BR 101 / V 15 / V 18 B DR.
Interessant sei vielleicht zu erwähnen, dass gleichzeitig ein Decoder mit Soundmodul inklusive Lautsprecher für dieses Modell mit vorgestellt wird und separat gleich dem Lokmodell selbst zu erwerben ist.

Ist das Modell dieser für die ehemalige DDR so typische Lokomotivbauart nun besser konstruiert und hergestellt als jenes schon seit Jahren am Markt befindliche von BRAWA?
Nach dem erscheinen werde ich mir wohl auch ein solches Modell gönnen müssen in der Hoffnung, dass es nicht qualitativ ein solcher Kracher wie es die BR 106 / V 60 D DR darstellt geworden ist!


Alle Rechte der Aufnahme by Piko mit freundlicher Genehmigung

Mittwoch, 15. April 2015

Ein Mikro - Diorama zum Thema "der Weichenbau" mit dem Mittelteil einer Weiche im H0 Pur Standard erstellt, ist der Wunsch eines Freundes







Ein lieber Freund fragte mich schon vor einiger Zeit, ob ich ihm den Wunsch des Bau eines kleinen Mikro - Diorama erfüllen könnte, welches er dann auf seinem mit einer Weinert mein Gleis Weiche EW 190 - 1 :9 ausgestatteten Modul integrieren möchte.
Nun, ein Mikro - Diorama ist ja eigentlich ziemlich schnell erstellt, dachte ich dabei bei der Eröffnung seiner Bitte im Gespräch, aber beim weiteren Erörterungen zum Thema und den geforderten Details als Inhalt seines Wunsches wurde ich dann wohl doch "etwas blaß" um die Nase.

Auf einer Fläche von ca. 10 cm x 10 cm soll so sein Wunsch, eine kleine mit einer Preiser Gleisbautruppe realistische Gleisbauszene entstehen, mit dem Mittelpunkt eines mit dem Herzstück und beiden Radlenkern aufgebauten einzelnen Mittelteil / Herzstückteil einer Weiche S 49 EW 190 - 1 :9 Oberbau K von Doppelschwelle zu Doppelschwelle nach DR -Bauart komplett mit allem drum und dran im H0pur Standard erstellt!!

Er selbst betreibt ein wenig Modellbahn mit zumeist RP 25 / 110 Radsätzen, ein paar wenige Wagen auch mit RP 25 / 88fine auf seinen drei kleinen mit Weinert Gleis- und Weichenmaterial und ohne konkretem Vorbild im Aufbau befindlichen Modulen, er wird sicher auch nie auf den H0pur Standard umsteigen, möchte aber dennoch wie er sagt solch ein schönes Kleinod eines maßstäblichen Weichenmittelteiles wenn auch nur als "Baustelle" für einen Gleisbautrupp besitzen.

Das soll im Klartext heißen, dass dieses Mittelteil einer Weiche gemäß dem nebenstehendem Bildchen mit allen Details als da wären sämtliche H0pur Schienenstühlchen aus Messingfeinguß, den kompletten Futterstücken für Herzstück und Radlenker, die kompletten Verschraubungen auch an den auf den beiden Doppelschwellen zu liegenden Schienenstößen nebst Laschen nebst dem Aufbau des Ganzen auf Echtholzschwellen erfolgen soll.
So sollen sämtliche Weichenschrauben SW 0,5 gemäß dem Vorbild ebenso mit vorher dementsprechend gesetzten Bohrungen in die Schienen nachgebildet sowie auch die Laschen mit solchen versehen werden.
Das bedeutet Arbeit, viel Arbeit!!

Vom Bau einer kompletten H0pur Weiche hatte ich schon vor ein paar Jahren hier im Blog in vielen Beiträgen zum Teil äußerst detailliert in Wort und Bild berichtet!



Einige Bauteile und etwas Lindenholz für die Schwellen habe ich in meinem Fundus für eine solche gewünschte Aktion noch zur Verfügung und könnte sie beisteuern, ein paar weitere wie Weichenschrauben SW 0,5 geätzte Schienenlaschen, geätzte Futterstücke für das Herzstück usw müßten zudem im Bahnsinn - Shop neu geordert werden.

Samstag, 11. April 2015

Mein neuer per Tochter - Hand gemalter Fotografier - Hintergrund







Ein auf Leinwand mit Acrylfarben gemalter Himmel, diesen brachte der Osterhase "im Auftrag" meiner Tochter.

Meine liebe Tochter konnte einfach "mein Leid" nicht mehr ertragen, da ich wohl in ihren Augen es auch in Zukunft wohl nicht auf die Reihe bekommen werde mir selbst einen Hintergrund zu malen, griff sie kurzer Hand selbst zu Leinwand, Farben und Pinsel und bracht diesen an einem späten Nachmittag zu beobachtenden Himmel aus ihrem in Richtung Süd - West zeigenden Küchenfenster gesehen auf die Leinwand und überraschte mich damit zu Ostern beim alljährlichen Eier suchen.

Nach langem betrachten dieses Kunstwerkes sind wir alle ausnahmslos der Meinung, dass sie einen etwas schwer wirkenden früh abendlichen Himmel schön auf die Leinwand gebracht hat.

So möchte ich nun in ein paar erste Bilder in verschiedenen Lichtverhältnissen aufgenommen und ohne weitere Worte hier im Blog präsentieren.




Weitere Bilder folgen:

Freitag, 10. April 2015

Ein einfacher individueller Servoantrieb ist schnell gebaut







Für die installierte Bahnsteigschranke auf dem Westentaschen - Modul Nr. 1, über deren Zweck und dem eigentlichen Bau ausführlich hier im Blog geschrieben wurde und ihrer nun gewünschten digitalen Inbetriebnahme mit völlig gleichmäßigem öffnen und schließen des Schrankenbaumes "per Knopfdruck" wird ein Servoantrieb benötigt, der im inneren des Westentaschen - Modul und im speziellen der sehr beengten Platzverhältnissen Rechnung tragend seine Arbeit ohne großen Aufwand bei seiner Installation zu betreiben verrichten mag.

Die sehr beengten Platzverhältnisse rühren daher, dass die Schranke wirklich in der äußersten Ecke des Modules ihren Platz gefunden hat, die durchgehende Bohrung für den Antrieb des Schrankenbaumes unter der Platte im inneren nur ca. 20 mm Abstand zum seitlichen- und ebenso ca. 20 mm zum Stirnprofil des Modul aufweisen kann.
Man könnte vielleicht dennoch mit etwas gutem Willen einen Miniservo dort in diese Nische hineinzwängen, nur mit dem dann folgenden einstellen und justieren wird es wohl arge "Fingerbrechende" Probleme geben, diesen ich aus dem Wege gehen möchte!
Mit diesen geschilderten Platzproblemen habe ich mich kurzum entschlossen, den eigentlichen Servoantrieb komplett aus dieser Ecke auszulagern, zumal nicht weit darunter die Bohrung im Stirnprofil zum Verbinden der Module mittels Schrauben liegt und wohl ein weiteres kleines Problem bedeutet.



Nach relativ kurzer Bauzeit von ca. 45 Minuten ist nun dieser recht grobschlächtige Antrieb entstanden, der die an ihn gestellten Anforderungen wohl hoffentlich bestens erfüllen wird.
Im Prinzip ist die Sache einfach und robust aufgebaut, der gehemmt federnd montierte Servo gibt seine geradlinige Bewegung zu einer 90° Umlenkung weiter, diese Geradlinigkeit der Bewegung dann direkt 1 : 1 nach oben zum Schrankenbaum weitergeführt wird.
Im folgenden nun ein paar Details zum Aufbau des Antriebes:

Sonntag, 5. April 2015

Bildbericht von der 8. Modellbahn Ausstellung der Modellbahnfreunde Altkreis Köthen / Anhalt an Ostern vom 03. - 06. April 2015







Die ausgestellten Anlagen in verschiedenen Nenngrößen und Spurweiten sind ausschließlich Heimanlagen der Modellbahnfreunde Köthen / Anhalt, denn eine sogenannte Vereinsanlage existiert nicht und wird es wohl in Zukunft auch nicht geben.
Der Sinn dieser lockeren privaten Gemeinschaft an Freunden der Modellbahn sowie der Eisenbahn im allgemeinen aus dem Altkreis Köthen wird treffend von den Freunden selbst auf deren neuen Homepage in Worte gefaßt geschildert.

Sollen nun ein paar Bilder dieser Ausstellung die auch heute zum Ostersonntag und am morgigen Ostermontag ihre Pforten für Besucher geöffnet hält folgen.
 



Der Bahnhof Wiesenburg von Rando Steffen im Maßstab 1 : 87 hat mit beiden gleichnamigen beim Vorbild auf ostdeutschen Boden existierenden Betriebsstellen nichts gemein noch wurden diese als Vorbild gewählt.
Gezeigt wurde ca. 1 Drittel des momentan sich auf über 5 Meter Gesamtlänge belaufenden Segmentbahnhof.
Aber auch nur dieser Ausschnitt der Segmentanlage zeigt sehr schön einen bestens ausgeführten Modellbau in allen Belangen!
Gefahren wird auf allen Gleisen Digital mit der Roco Multimaus, Weichen, Signale etc werden hingegen von Fahrpulten aus bedient.
Ein wirklich schöner Ausschnitt des Bahnhofes in der Nenngröße H0.
Später dann noch viel mehr davon in Bildern.

Mittwoch, 1. April 2015

Eisenbahn Signale und Signaltafeln in H0 1 : 87 und der Bausatz eines Rangier - Wartezeichen Ra 11 von NMW Modellbau Reinhold Bachmann







Klein- und Kleinstserienhersteller für Modellbahnen im H0 - Maßstab 1 : 87 sind neben den Großen der Branche, wenn es sich um Bauteile für Fahrzeuge oder Ausstattungsdetails im und neben dem Gleis im Maßstab 1 : 87  handelt, zum großen Teil sehr innovativ und rührig.
Dabei ist die gebotene Qualität hinsichtlich der Bausätze selbst und aus jenen die final gefertigten Modelle zum großen Teil recht gut bis ausgezeichnet, wenn ich nach meinen persönlichen über die Jahre gesammelten Erfahrungen urteilen darf.

Ein Kleinserienhersteller im Maßstab 1 : 87, der nach meines erachten das Prädikat seiner Produkte als ""Hervorragend"" in Punkto detaillierter und sehr gut nachvollziehbarer Bauanleitungen, Paßgenauigkeit der Bauteile / Bausätze, den zur Verwendung kommenden Materialien und eine absolute Maßstäblichkeit der zu erstellenden Modelle verdient, ist die nun schon seit über 30 Jahren am Markt tätige kleine Firma NMW Modellbau Reinhold Bachmann in Hof / Saale.

NMW Modellbau führt in ihrem Programm unter der Bestellnummer 8741 einen Messing - Bausatz zum erstellen von drei Stück kompletten Wartezeichen Ra 11 mit Mast und Steigeisen in absolut maßstäblicher Ausführung, welche mit Abstand die wohl dieser Bauart besten Signalkörper des momentanen Markt bedeuten! Leider so mein Schmerz zu dieser Sache sind die Signalzeichen "nur" in der Ausführung des Signalbildes Ra 11 mit dem orangenen W auf schwarzen Untergrund erhältlich und nicht in der von mir benötigten DR Ausführung Ra 11 b mit weißem Signalbild auf schwarzem Untergrund.
Reinhold Bachmann konnte mich im Gespräch aber diesbezüglich trösten und meinen Schmerz bedeutend mildern, wird er doch im kommenden Sommer ein Signaltafelsortiment nach dem Signalbuch Ds 301 DR auf den Markt bringen.
Kenner und Anwender seines exorbitant guten im Vierfarbdruck hergestellten Signaltafelsortimentes  der Deutschen Bundesbahn Stand 1989 - Bestellnummer 8740 - werden mir ganz sicher beipflichten, dass es qualitativ wohl nichts besseres für Geld und guter Worte zu kaufen gibt.

Alle Rechte der Aufnahme by Raoul Brosch
Die deutsche Reichsbahn der DDR fügte in den 1950er Jahren dem Ra 11 mit orangenem Bild ein Ra 11 b mit weißem Signalbild auf schwarzem Untergrund hinzu, welches ausschließlich als einfaches Wartesignal ohne den zwei von links nach rechts aufsteigenden Signalleuchten eines Ra 12 seiner Zeit in Betrieb gewesen ist.

Ein solches Ra 11 b zeigt das nebenstehende Bild in einer von Raoul Brosch aufgenommenen  schönen Sammlung weiterer Signaltafeln einer (heute ehemaligen?) Anschlußbahn im südlichen Sachsen-Anhalt gelegen. Für die Zustimmung zur Verwendung / Veröffentlichung einiger seiner Bilder in meinem Blog möchte ich mich hier bei ihm nochmals herzlich bedanken, sind doch solche Szenen dieser Signale leider wohl ein für alle Mal Geschichte und nicht mehr auffindbar.

Für die Westentaschen - Module sollen nun ein paar der Wartesignale in verschiedenen Bauausführungen entstehen, dies ist der Plan der heute mit einem Exemplar genau nach Vorschrift und Bauanleitung mit hohem Mast gebaut seinen Anfang nimmt.



So ist nun das erste Ra 11 am Mast aus dem Bausatz entstanden und neben dem Gleis farblich noch unbehandelt aufgestellt.
Zum Bau des Signales und ein paar weiterer vielleicht nützlicher Informationen soll im folgenden berichtet werden: